# “Ik zit hier bij de top 3 van de hoofdrace. Eerste was Franz Rijnt van Mauritië, een tweede plaats was er voor Curd Katteler en derde was Bernd Kees van Keffië geworden. Als eerste natuurlijk Franz, gefeliciteerd met je overwinning, net als bij de sprintrace trouwens. Je was niet te houden vandaag.”
Franz : “Ja, leuk om hier weer eens te zitten. Na de matige races die we laatst gereden hebben waren we in de stand ver teruggezakt. Het team was zo goed begonnen en we hebben vervolgens zoveel punten laten liggen. In het begin leek het nog mogelijk om te strijden om een top 3 plaats, enkele races later waren Keffië, Tahitië en dit seizoen ook Kersenland vooral oppermachtig. Uiteindelijk de laatste paar races zoveel punten laten liggen dat we de top 5 bijna zelfs zouden missen. Vandaag een uitstekende prestatie laten zien en hopelijk kan ik deze lijn doorzetten, dan zal ik zeker volgend seizoen weer mee kunnen doen om een top 3 plaatsje. Ben ik nu trouwens nog Fritz voorbij gegaan in de stand, de coureur Krelisië? Nee? Slecht 1 punt verschil? Nou ja toch jammer, misschien volgend seizoen!”
# “Franz bedankt. De tweede van de hoofdrace, Curd Katteler. Het seizoen verliep vrij matig, maar de laatste paar races heb ik je erg veel vooraan zien rijden! Betekend dit dat ook Radijsjesland volgend seizoen om de podiumplaatsen gaat meestrijden, of waren dit gewoon enkele gelukstreffers?”
Curd : “Het gaat de laatste paar races inderdaad weer lekker. Vandaag in totaal volgens mij een totaal van 14 punten gepakt. Ik vind het spijtig om te zeggen, maar mijn teambaas is de laatste tijd niet helemaal zichzelf, heel verstrooid. Hij is zelfs een keer vergeten dat we een race hadden, waardoor de auto en alles niet op tijd op het circuit was, we reden de hele race dan ook achteraan, we hadden niet eens kunnen trainen. Natuurlijk is het niet netjes om de schuld nu bij de manager te leggen, eigenlijk vraag ik nu zelfs naar een ontslagbriefje, gelukkig is de concurrentie van goede coureurs in Radijsjesland niet zo groot, dus dat zitje daar ben ik wel vrij zeker van. Ik hoop dat ik na deze paar races hem een beetje heb kunnen wakker schudden dat ook wij een poging kunnen doen om een plaatsje bij de top 3, ik zal het nog moeten afwachten. Zeer tevreden met mijn 7e plaats aan het einde van het seizoen.”
# “Wie weet zien we je volgend seizoen ook hoger terug in de stand Curd. De derde heer van de hoofdrace, Bernd Kees van Keffië. Bernd, gefeliciteerd met je tweede positie in de eindstand. Eventjes leek het je toch te worden ontnomen, deze race heb je echter een zeer goede race gereden. Vorige twee seizoenen ben je verslagen door je broer Foy Kees, gerechtigheid nu?”
Bernd : “Inderdaad, revanche dit seizoen kunnen nemen op mijn broertje Foy. Haha. Vorig seizoen stond ik bovenaan in de stand met nog de laatste race te gaan en toen was hij mij nog voorbij gekomen. Dit seizoen was het precies andersom. Ik vind het aan de ene kant toch wel jammer dat ik hem op het circuit als een tegenstander moet zien. Maargoed, anders moeten we samen strijden om het zitje van Keffië, vanwege mijn ervaring zit ik dus hier en is Foy naar Demonië geëmigreerd om daar het zitje op te eisen. Verder vind ik het jammer dat ik het niet spannender kon maken op de eerste plaats. Freark, de coureur van Kersenland was dit seizoen gewoon zo goed bezig, hopelijk kan ik volgend seizoen vanaf race 1 de strijdt met hem aangaan, ook al zijn er inderdaad meerdere teams op weg naar een plekje aan de top. Maar er komen ook komend seizoen weer oude bekenden meerijden, waaronder de coureur van het voormalige Cactuspland. Cactuspland was voorheen een vrij sterk team, maar na die langdurige blessure van hun coureur en het niet kunnen vinden van een opvolger moest het team zich genoodzaakt opgeven.”
# “Dat gaat dus nog heel spannend worden volgend seizoen, bedankt voor je commentaar Bernd. Even terugkomend op het komende seizoen. Franz, blijf jij in het zitje aanwezig voor het team van Mauritië, en hoe zie je jou kansen voor volgend seizoen in, nu er natuurlijk ook weer enkele teams bijkomen?”
Franz : “Het zitje blijft voor mij, daar heb ik in mijn contract niet voor niets voor getekend. We zijn echter wel een jong talent aan het opleiden met het gehele team, die mag wel eens de rookie tests rijden, voorlopig zal dat nog blijven ook. Zoals ik al zei zie ik mijn kansen vrij positief in voor volgend seizoen, ook al moeten we natuurlijk altijd oppassen voor de nieuwkomers. Soms zitten er coureur tussen die vrij roekeloos rijden en dan kan je wel eens door het één of ander geraakt worden, hopen dat ze mij dus een beetje ontwijken. Verder heb ik het idee dat er niet zo heel veel extra tegenstand van de lagere klasse zal komen. Dit seizoen wist eigenlijk alleen het team Limbabwië van alle 15 de nieuwkomers zich staande te houden, verder is iedereen weer terug gedegradeerd. Nou ja, en natuurlijk Kersenland, maar in feite is dat gewoon de opvolging van Turbokefië, na die staatsgreep precies een seizoen terug. Ze zijn trouwens wel erg sterk terug gekomen. Het team van Perzië vorig seizoen als laatste van het hele rijtje nog weten te blijven, Limbabwië nu nieuw, dus valt Perzië er net buiten helaas. Oh die gingen al stoppen? Dat had ik nog niet meegekregen. De doelstelling voor volgend seizoen is weer de top 5, liefst top 3!”
# “Heren, bedankt voor jullie tijd.”
“Dit was Byron Zoeloe, live vanaf Karabas. Ik hoop dat u heeft genoten. Oh ik moet trouwens nog één kleine mededeling doen. Door de verwachtte dalende kijkcijfers op CNBC Africa en de financiële crisis zijn wij geneigd onze edities enigszins te verminderen. Hierover later meer. Tot de volgende keer.”
dinsdag 28 oktober 2008
Verslag Hoofdrace 12
[Na de commercial break…]
“Dat was het einde van de sprintrace. We gaan ons opmaken voor de hoofdrace. De eerste van de sprintrace mag de hoofdrace van voren aanvangen. Dat betekend dus pole position voor Mauritië. De teams staan intussen al klaar op de startgrid.
De groene vlag aan de achterkant van het veld, we zijn klaar om te vertrekken. De lampen gaan nu één voor één aan en ze zijn uit! We zijn onderweg in deze 12de race van het seizoen voor de grote prijs van Marrokko! Prachtige start van Redskinsland, een niet zo beste van Krelisië. Dit keer komt iedereen goed de eerste bocht door, geen brokken. Even een snelle top 3 want vooraan is nogal veel plek verwisseld, eerste nu Redskinsland, daarachter Radijsjesland op een tweede positie en Mauritië derde.
We zitten nu in de derde ronde en de eerste pitsstop wordt nu gedaan door Thailandland! Op wat voor strategie zou die zitten? Er wordt nog steeds veel van positie verwisseld, het is niet bij te houden al die inhaal acties. Intussen rijdt Radijsjesland vooraan met een kleine voorsprong op Mauritië en daarachter Redskinsland. Foy Kees van Tahitië lijkt niet helemaal in vorm te zijn, momenteel rijdend op een 16e positie! Die gaat zo zijn 2e plaats laten schieten in het kampioenschap, al helemaal na te zijn uitgevallen in de sprint race. Keffië rijdt op een 4e positie en lijkt het daar prima op zijn gemak hebben.
Over het rechte stuk, Redskinsland, Keffië, Zinoland en Krelisië allemaal op de powerboost! We rijden zowat naast elkaar, gaat dit goed? Ja het gaat allemaal goed, Redskinsland verliest wel wat tijd ten opzichte van de mannen achter hem maar ligt nog 3e. Het is nu ronde 8 en weer gaan Redskinsland, Keffië en Zinoland op de boost, ze weten daardoor het gat met de mannen ervoor flink te dichten. Radijsjesland rijdt nu eerste, Mauritië tweede.
De volgende mannen rijden de pits in, de mannen van Schaftseland en Paaseiland maken een pitsstop. Alles lijkt goed te gaan tijdens de pitsstop. Ook toevallig, allebei precies 24,5 seconden over de pitsstop! Motorland komt nu ook naar binnen, ronde 10, das toch wel vrij vroeg! Intussen rijden de mannen vooraan gewoon door. Kersenland weet al aardig omhoog te klimmen, nu al op een 8e plaats terwijl hij helemaal van achteren moest starten. De reserve auto is zo te zien erg goed afgesteld! Ook Zinoland komt nu naar binnen vanaf een, prima pitsstop, wel vroeg, ronde 11! Nu komen ook Redskinsland, Perzië, Sardinië, Demonië, Heleenië, Tahitië en Graveland tegelijk de pits in! Raken ze elkaar niet? Volgens mij zag ik eventjes dat Sardinië de achtervleugel van Perzië ligt aanraakte bij het uitrijden van de pitsstraat. Nu ronde 13 en dan komen ook Keffië, Radijsjesland, Krelisië, Kersenland en Limbabwië naar binnen. Die zullen met hun benzine waarschijnlijk goed zitten. Intussen rijdt Mauritië gewoon door, die zal wel erg vol zijn getankt. Ja hoor, hij komt ook naar binnen, kan hij zijn eerste plaats behouden? Nee hoor, Redskinsland komt er net voorbij, Zinoland en Motorland moeten achteraan aansluiten.
Het is nu ronde 15, maar volgens mij is het nog niet eerder zo spannend geweest vooraan in het veld. Na al die rondes rijdt de gehel top 7 binnen anderhalve seconde van elkaar! Keffië momenteel een 7e positie, terwijl Tahitië op een 13e rijdt. Als Bernd Kees foutloos blijft rijden deze race is het team van Keffië gewoon tweede dit seizoen!De stops zijn net geweest, we gaan er even tussenuit voor een korte commercial break.”
[Na de commercial break...]
“Het is nu ronde 20 en als we even kijken naar de mannen die strijden tegen degradatie. Door in de sprintrace 2e te zijn geworden is Radijsjesland zeker van zijn plekje. Ook Limbabwië en Zinoland zijn er, omdat zowel Graveland, Heleenië als Motorland geen punten wist te pakken. Oh jawel, Perzië heeft een puntje gepakt door de 6e plek zojuist. Echter is sinds vandaag bekend geworden dat we Perzië volgend seizoen niet meer terug willen zien, zij zullen zich ongeacht hun klassering terugtrekken.Redskinsland wist wel 2 punten te pakken en staat daardoor nu ook op 27 punten, gelijk met Heleenië en Motorland en 1 puntje achter Graveland. Even kijken hoe ze nu rondrijden.
Redskinsland rijdt nu (ronde 22) op een sterke tweede positie… Nou als ik even verder kijk zie ik Heleenië op een 12e plaats rondrijden, Graveland 15e en Motorland 16e. Dan gaat Redskinsland het redden lijkt het. Met slechts twee puntjes zullen ze mogen blijven.We zijn alweer bijna toe aan de tweede serie van stops. We hebben in totaal 37 rondes deze hoofdrace, dat betekent dat de stoppers in ronde 25 vrijwel safe zijn. Toch zie ik nu Zinoland, Tahitië en Sardinië al in de pits staan, in ronde 24. Dat zal erom gaan hangen. Nu ook Redskinsland, Radijsjesland, Krelisië, Kersenland, Keffië, Demonië en Heleenië in de pits, intussen rijdt Mauritië gewoon weer een extra rondje door. Nu ook Mauritië en Perzië in ronde 26 in de pits, die hebben niet zoveel liters mee nodig. Het moet niet veel gekker worden, nu komen IJsland en Almerië ook nog een stop doen! Als ze slim zijn pakken ze nog eventjes medium banden mee, zoveel rondes hoeveel ze niet meer. Even kijken wat er gebeurd tijdens hun pitsstop… Nee hoor, volgens mij doen ze er gewoon weer harde banden onder.Intussen schuift Motorland lekker op naar voren na al die pitsstops. Hij ligt nu op een eerste positie met een gat van 2,4 seconden naar Mauritië en 4,3 seconden voor op Redskinsland, de derde. Als Motorland niet meer hoeft te stoppen, dan gaat het nog spannend worden tussen Motorland en Redskinsland om die 10e plaats in de stand.Onze landgenoot Chriet Albertsma had na zijn 4e kwalificatieplaats toch wel iets meer willen laten zien denk ik. Momenteel rijdt hij op een 10e plaats, niet zo gerust stellend, gezien zijn resultaten van de vorige serie races. Oh en nu staat Motorland in de pits, met nog 7 rondes te gaan! Waar is die nou helemaal mee bezig!?! Daardoor teruggevallen naar een 16e positie. Drev Rodenhuis heeft meteen zijn tempo iets geminderd. Keffië en Krelisië zijn er nu voorbij, die zal wel de opdracht gekregen hebben om die paar puntjes binnen te halen, niet het risico nemen om uit te vallen.
En dat is wel het geval bij Graveland! Hij mistte totaal zijn rempunt en schoot rechtdoor door de grindbak en de bandenstapels in, dat kwam vast hard aan! Intussen rijdt Mauritië gewoon eerste, met nu een gat van bijna 4 seconden naar Radijsjesland, die gaat dat niet meer weggeven.Het gaat nu toch om de tweede plaats spannend worden, Keffië rijdt intussen vlak achter Curd Katteler van Radijsjesland, probeert ‘m ernaast te zetten en … nee hoor, Curd zag het aankomen en slaat de aanval af. Nog een paar bochten en dan zit dit seizoen erop. Haha, moet je die Franz zien! Die is al naar het publiek aan het zwaaien en is nog geen eens gefinisht. Ja hoor, door de laatste bocht en Franz Rijnt van Mauritië heeft de overwinning te pakken. Tweede is Curd Katteler van Radijsjesland gebleven met daarachter Bernd Kees van Keffië. Krelisië valt net aan buiten het podium. Demonië zag Zinoland en Perzië vlak voor zijn neus finishen, een 10e plaats voor onze landgenoot Chriet Albertsma.”
“De coureurs rijden nog een rondje om het publiek te bedanken. We zijn zo terug met de persconferentie, na de break.”
“Dat was het einde van de sprintrace. We gaan ons opmaken voor de hoofdrace. De eerste van de sprintrace mag de hoofdrace van voren aanvangen. Dat betekend dus pole position voor Mauritië. De teams staan intussen al klaar op de startgrid.
De groene vlag aan de achterkant van het veld, we zijn klaar om te vertrekken. De lampen gaan nu één voor één aan en ze zijn uit! We zijn onderweg in deze 12de race van het seizoen voor de grote prijs van Marrokko! Prachtige start van Redskinsland, een niet zo beste van Krelisië. Dit keer komt iedereen goed de eerste bocht door, geen brokken. Even een snelle top 3 want vooraan is nogal veel plek verwisseld, eerste nu Redskinsland, daarachter Radijsjesland op een tweede positie en Mauritië derde.
We zitten nu in de derde ronde en de eerste pitsstop wordt nu gedaan door Thailandland! Op wat voor strategie zou die zitten? Er wordt nog steeds veel van positie verwisseld, het is niet bij te houden al die inhaal acties. Intussen rijdt Radijsjesland vooraan met een kleine voorsprong op Mauritië en daarachter Redskinsland. Foy Kees van Tahitië lijkt niet helemaal in vorm te zijn, momenteel rijdend op een 16e positie! Die gaat zo zijn 2e plaats laten schieten in het kampioenschap, al helemaal na te zijn uitgevallen in de sprint race. Keffië rijdt op een 4e positie en lijkt het daar prima op zijn gemak hebben.
Over het rechte stuk, Redskinsland, Keffië, Zinoland en Krelisië allemaal op de powerboost! We rijden zowat naast elkaar, gaat dit goed? Ja het gaat allemaal goed, Redskinsland verliest wel wat tijd ten opzichte van de mannen achter hem maar ligt nog 3e. Het is nu ronde 8 en weer gaan Redskinsland, Keffië en Zinoland op de boost, ze weten daardoor het gat met de mannen ervoor flink te dichten. Radijsjesland rijdt nu eerste, Mauritië tweede.
De volgende mannen rijden de pits in, de mannen van Schaftseland en Paaseiland maken een pitsstop. Alles lijkt goed te gaan tijdens de pitsstop. Ook toevallig, allebei precies 24,5 seconden over de pitsstop! Motorland komt nu ook naar binnen, ronde 10, das toch wel vrij vroeg! Intussen rijden de mannen vooraan gewoon door. Kersenland weet al aardig omhoog te klimmen, nu al op een 8e plaats terwijl hij helemaal van achteren moest starten. De reserve auto is zo te zien erg goed afgesteld! Ook Zinoland komt nu naar binnen vanaf een, prima pitsstop, wel vroeg, ronde 11! Nu komen ook Redskinsland, Perzië, Sardinië, Demonië, Heleenië, Tahitië en Graveland tegelijk de pits in! Raken ze elkaar niet? Volgens mij zag ik eventjes dat Sardinië de achtervleugel van Perzië ligt aanraakte bij het uitrijden van de pitsstraat. Nu ronde 13 en dan komen ook Keffië, Radijsjesland, Krelisië, Kersenland en Limbabwië naar binnen. Die zullen met hun benzine waarschijnlijk goed zitten. Intussen rijdt Mauritië gewoon door, die zal wel erg vol zijn getankt. Ja hoor, hij komt ook naar binnen, kan hij zijn eerste plaats behouden? Nee hoor, Redskinsland komt er net voorbij, Zinoland en Motorland moeten achteraan aansluiten.
Het is nu ronde 15, maar volgens mij is het nog niet eerder zo spannend geweest vooraan in het veld. Na al die rondes rijdt de gehel top 7 binnen anderhalve seconde van elkaar! Keffië momenteel een 7e positie, terwijl Tahitië op een 13e rijdt. Als Bernd Kees foutloos blijft rijden deze race is het team van Keffië gewoon tweede dit seizoen!De stops zijn net geweest, we gaan er even tussenuit voor een korte commercial break.”
[Na de commercial break...]
“Het is nu ronde 20 en als we even kijken naar de mannen die strijden tegen degradatie. Door in de sprintrace 2e te zijn geworden is Radijsjesland zeker van zijn plekje. Ook Limbabwië en Zinoland zijn er, omdat zowel Graveland, Heleenië als Motorland geen punten wist te pakken. Oh jawel, Perzië heeft een puntje gepakt door de 6e plek zojuist. Echter is sinds vandaag bekend geworden dat we Perzië volgend seizoen niet meer terug willen zien, zij zullen zich ongeacht hun klassering terugtrekken.Redskinsland wist wel 2 punten te pakken en staat daardoor nu ook op 27 punten, gelijk met Heleenië en Motorland en 1 puntje achter Graveland. Even kijken hoe ze nu rondrijden.
Redskinsland rijdt nu (ronde 22) op een sterke tweede positie… Nou als ik even verder kijk zie ik Heleenië op een 12e plaats rondrijden, Graveland 15e en Motorland 16e. Dan gaat Redskinsland het redden lijkt het. Met slechts twee puntjes zullen ze mogen blijven.We zijn alweer bijna toe aan de tweede serie van stops. We hebben in totaal 37 rondes deze hoofdrace, dat betekent dat de stoppers in ronde 25 vrijwel safe zijn. Toch zie ik nu Zinoland, Tahitië en Sardinië al in de pits staan, in ronde 24. Dat zal erom gaan hangen. Nu ook Redskinsland, Radijsjesland, Krelisië, Kersenland, Keffië, Demonië en Heleenië in de pits, intussen rijdt Mauritië gewoon weer een extra rondje door. Nu ook Mauritië en Perzië in ronde 26 in de pits, die hebben niet zoveel liters mee nodig. Het moet niet veel gekker worden, nu komen IJsland en Almerië ook nog een stop doen! Als ze slim zijn pakken ze nog eventjes medium banden mee, zoveel rondes hoeveel ze niet meer. Even kijken wat er gebeurd tijdens hun pitsstop… Nee hoor, volgens mij doen ze er gewoon weer harde banden onder.Intussen schuift Motorland lekker op naar voren na al die pitsstops. Hij ligt nu op een eerste positie met een gat van 2,4 seconden naar Mauritië en 4,3 seconden voor op Redskinsland, de derde. Als Motorland niet meer hoeft te stoppen, dan gaat het nog spannend worden tussen Motorland en Redskinsland om die 10e plaats in de stand.Onze landgenoot Chriet Albertsma had na zijn 4e kwalificatieplaats toch wel iets meer willen laten zien denk ik. Momenteel rijdt hij op een 10e plaats, niet zo gerust stellend, gezien zijn resultaten van de vorige serie races. Oh en nu staat Motorland in de pits, met nog 7 rondes te gaan! Waar is die nou helemaal mee bezig!?! Daardoor teruggevallen naar een 16e positie. Drev Rodenhuis heeft meteen zijn tempo iets geminderd. Keffië en Krelisië zijn er nu voorbij, die zal wel de opdracht gekregen hebben om die paar puntjes binnen te halen, niet het risico nemen om uit te vallen.
En dat is wel het geval bij Graveland! Hij mistte totaal zijn rempunt en schoot rechtdoor door de grindbak en de bandenstapels in, dat kwam vast hard aan! Intussen rijdt Mauritië gewoon eerste, met nu een gat van bijna 4 seconden naar Radijsjesland, die gaat dat niet meer weggeven.Het gaat nu toch om de tweede plaats spannend worden, Keffië rijdt intussen vlak achter Curd Katteler van Radijsjesland, probeert ‘m ernaast te zetten en … nee hoor, Curd zag het aankomen en slaat de aanval af. Nog een paar bochten en dan zit dit seizoen erop. Haha, moet je die Franz zien! Die is al naar het publiek aan het zwaaien en is nog geen eens gefinisht. Ja hoor, door de laatste bocht en Franz Rijnt van Mauritië heeft de overwinning te pakken. Tweede is Curd Katteler van Radijsjesland gebleven met daarachter Bernd Kees van Keffië. Krelisië valt net aan buiten het podium. Demonië zag Zinoland en Perzië vlak voor zijn neus finishen, een 10e plaats voor onze landgenoot Chriet Albertsma.”
“De coureurs rijden nog een rondje om het publiek te bedanken. We zijn zo terug met de persconferentie, na de break.”
Verslag Sprintrace 12
[Na de commercial break…]
“De intermediate ronde is gereden, de laatste auto’s rijden nu langzaam naar hun plaats toe. Ze staan nu allemaal stil op hun plaats om het moment dat de lichte aan gaan. De lampen nu uit, daar gaan we!Een goede start van Demonië en het lijkt erop dat Mauritië de eerste bocht goed benut en gaat al een paar man voorbij. Ja hoor, en daar staat iemand in de muur! Wie is dat, de bolide is helemaal kapot! Wat is er gebeurd, kan ik een herhaling krijgen? Kijk, daar in de herhaling, de achterkant breekt weg vliegt Kersenland met een snelheid van ongeveer 240 km/u de muur in! Onderweg raakt hij ook nog Tahitië en Ruiterië die daardoor nu ook zijn uitgevallen. Door de flinke crash is er aardig wat bodywork op de baan terecht gekomen wat toch wel weggehaald moeten worden! Toch besluit wedstrijdleider Martin geen safety-car in te zetten! Onbegrijpelijk! Toch proberen er enkele mannen de rommel van de baan te halen.
De race gaat dus door, zo te zien weet iedereen de rommel te ontwijken, intussen heeft Mauritië de leiding genomen. Daarachter de bolide van Demonië en Zinoland op een derde plaats. Intussen ligt Sardinië al op de 5ste plek en startte vanaf een 2ste positie. We zijn intussen alweer een paar rondes verder en Mauritië weet uit te lopen op de rest! Er is een flink gevecht gaande door Keffië en Redskinsland die intussen op de 2e een 3e plek liggen. Redskinsland rijdt een prima race, en zet Keffië flink onder druk. Ja hoor, hij zet zijn bolide naast die van Keffië en gaat er prachtig voorbij, volgens het boekje. Helaas komt hij niet zo goed de bocht uit, Keffië laat het er niet bij. Ja hoor, een paar bochten later heeft Keffië zijn plekje alweer terug gepakt. Intussen is Mauritië al aardig uitgelopen.
Nog een uitvaller! Even kijken in de herhaling, ja hoor, daar gaat Motorland, die zich verremde bij bocht 7. Hij probeert weg te rijden, maar zo te zien is de wielophanging gebroken. Ja, hij stopt de bolide, stuurtje eruit en Freyr Aerts stapt uit.
En daar breekt de achterkant van Keffië weg, haalt Radijsjesland hem nu in? Ja, hij gaat er voorbij en ligt nu op de 2de plaats! Keffië probeert terug te komen, maar het heeft geen zin meer. Nog een paar bochten en dan is het voorbij.Jawel, Franz Rijnt van Mauritië wint de sprintrace! Daarachter Curd Katteler van Radijsjesland en Keffië op een 3e plaats!
We gaan er even tussenuit maar zo terug met de hoofdrace op Karabas!
“De intermediate ronde is gereden, de laatste auto’s rijden nu langzaam naar hun plaats toe. Ze staan nu allemaal stil op hun plaats om het moment dat de lichte aan gaan. De lampen nu uit, daar gaan we!Een goede start van Demonië en het lijkt erop dat Mauritië de eerste bocht goed benut en gaat al een paar man voorbij. Ja hoor, en daar staat iemand in de muur! Wie is dat, de bolide is helemaal kapot! Wat is er gebeurd, kan ik een herhaling krijgen? Kijk, daar in de herhaling, de achterkant breekt weg vliegt Kersenland met een snelheid van ongeveer 240 km/u de muur in! Onderweg raakt hij ook nog Tahitië en Ruiterië die daardoor nu ook zijn uitgevallen. Door de flinke crash is er aardig wat bodywork op de baan terecht gekomen wat toch wel weggehaald moeten worden! Toch besluit wedstrijdleider Martin geen safety-car in te zetten! Onbegrijpelijk! Toch proberen er enkele mannen de rommel van de baan te halen.
De race gaat dus door, zo te zien weet iedereen de rommel te ontwijken, intussen heeft Mauritië de leiding genomen. Daarachter de bolide van Demonië en Zinoland op een derde plaats. Intussen ligt Sardinië al op de 5ste plek en startte vanaf een 2ste positie. We zijn intussen alweer een paar rondes verder en Mauritië weet uit te lopen op de rest! Er is een flink gevecht gaande door Keffië en Redskinsland die intussen op de 2e een 3e plek liggen. Redskinsland rijdt een prima race, en zet Keffië flink onder druk. Ja hoor, hij zet zijn bolide naast die van Keffië en gaat er prachtig voorbij, volgens het boekje. Helaas komt hij niet zo goed de bocht uit, Keffië laat het er niet bij. Ja hoor, een paar bochten later heeft Keffië zijn plekje alweer terug gepakt. Intussen is Mauritië al aardig uitgelopen.
Nog een uitvaller! Even kijken in de herhaling, ja hoor, daar gaat Motorland, die zich verremde bij bocht 7. Hij probeert weg te rijden, maar zo te zien is de wielophanging gebroken. Ja, hij stopt de bolide, stuurtje eruit en Freyr Aerts stapt uit.
En daar breekt de achterkant van Keffië weg, haalt Radijsjesland hem nu in? Ja, hij gaat er voorbij en ligt nu op de 2de plaats! Keffië probeert terug te komen, maar het heeft geen zin meer. Nog een paar bochten en dan is het voorbij.Jawel, Franz Rijnt van Mauritië wint de sprintrace! Daarachter Curd Katteler van Radijsjesland en Keffië op een 3e plaats!
We gaan er even tussenuit maar zo terug met de hoofdrace op Karabas!
Vervolg Voorbeschouwing Race 12
[Na de commercial break…]
“Goedenavond dames en heren. Mijn naam is Peter Ndoro en u bent weer terug bij CNBC Africa, waar we de laatste race in de A1 Grand Prix van seizoen 18 live zullen verslaan. Zoals u al heeft kunnen zien voor de commercial break is de ontknoping nabij. De wereldkampioen van het 18e seizoen is al bekend, maar om de laatste degradatieplaatsen kan nog een hoop gebeuren. Oud-coureur van Turbokefië, Clair Dartelen, is hier bij mij aanwezig, maar nu eerst schakelen we live over naar Byron Zoeloe, ter plaatse.”
“Inderdaad, de ontknoping is nabij. Het is intussen nog maar een half uurtje voordat de sprint race begint, de teams zijn zich voor de laatste serie races van het 18e seizoen aan het klaarmaken. De pitsstraat is zojuist geopend en de eerste teams zijn al een paar rondjes aan het inrijden. Maar wat is de startopstelling van vandaag hoor ik u al zeggen, daarvoor nemen we een kleine terugblik op de kwalificatie die eerder vandaag heeft plaatsgevonden.”
“Vanmiddag was het zover, de laatste kwalificatie van het seizoen. Het begon echter niet zoals het normaal gewoonlijk zou beginnen. Veel teams hadden met de wedstrijdleiding overlegt om op een ander tijdsstip te kwalificeren, in verband met de mogelijke degradaties. Het lijkt niets, maar toch moet er weer een hoop extra georganiseerd worden als een team terugzakt naar een lagere klasse, of als een team een klasse stijgt. Het was dus vrij rustig tijdens de kwalificatie, veel teams hadden als hun rondes gereden. Voordeel voor de teams die zich nog gingen kwalificeren, waren natuurlijk de richttijden die ze hadden. Voordat de officiële kwalificatie van start ging bestond de top 3 uit Sardinië, die een voorlopige pole position had door een 4:04,002 op de klokken te zetten. Daarnaast op de eerste rij stond Curd Katteler van Radijsjesland, die kwam 88 duizendste van een seconde tekort. Een 4:04,090 was dat dus. Daarachter stond Mauritië, die een tijd van 4:04,195 wist neer te zetten.Aan de pitmuur stonden veel teams mee te kijken die al gekwalificeerd waren. We hadden voordat de officiële kwalificatie van start ging nog een woordje gesproken met Chem Rikkert, de coureur van Sardinië. Hij was verrast dat hij nog op een voorlopige pole position zou staan, er waren namelijk al veel teams gekwalificeerd en voorheen wisten minimaal 5 teams wel een tijd neer te zetten onder de 4:04! Hij verwachtte wel enigszins terug te gaan vallen op de grid, er moesten namelijk nog enkele hoog geklasseerde teams hun tijden zetten. Onder andere Kersenland, Tahitië die altijd een goede kwalificatie weet neer te zetten, Krelisië, Zinoland die ook altijd goede kwalificaties rijdt, Demonië en Limbabwië. Eigenlijk bijna het hele veld dat nog niet op de startgrid stond dus.”
“Het eerste kwartier is ingegaan, dat betekend dat de teams nu ieder moment naar buiten kunnen komen rijden. Al snel komt het team van Krelisië de baan de op, Fritz die absoluut niet tevreden leek met de auto. Het eerste rondje gleed Fritz Keizer geregeld wat weg in de bochten en verloor daardoor al veel tijd. Om de schade enigszins beperkt te houden ging hij toch iets te hard de laatste bocht door, de achterkant brak weg en Fritz spinde de grindbak in. Hij moest echter de ronde afmaken, want hij was zojuist de pitsstraat gepasseerd, dat leidde tot een teleurstellende tijd van 2:10,382. Ook bij Chriet Albertsma van Demonië leek het niet goed te gaan, die zette een tijd van 2:03,624 neer. De beste in het eerste kwartier was Zinoland, die zette een uitmuntende tijd van 2:01,679 neer. Daarachter Limbabwië en Tahitië met een 2:02,189 respectievelijk 2:02,562.”
“Het tweede kwartier ging een stukkie beter voor het team van Krelisië, ook al kan je er zeker nog geen u tegen zeggen. Fritz Keizer kwam dit keer niet verder dan een 2:03,342. Freark Kalmer lijkt nog wat alcohol in zijn bloed te hebben, na al dat feesten nu ze kampioen zijn geworden, het vorige kwartier een 2:02,653, nu een matige 2:03,335. De snelste dit kwartier was Tahitië, met een 2:01,856, daarachter Zinoland met een goede 2:02,176 en de derde tijd was dit keer voor Limbabwië, die reden een 2:02,597. De totaaltijden waren toen als volgt: Zinoland, 4:03,855 Tahitië, 4:04,418 Limbabwië, 4:04,786 Graveland, 4:05,452 Kersenland, 4:05,988 Demonië, 4:06,268 Krelisië, 4:13,724. Hiermee had Zinoland na 2 kwalificatie rondes een voorlopige pole position in hand. Tahitië, de tweede in de kwalificatie tot nu toe stond met die 4:04,418 op een voorlopige 7e tijd.”
“Het derde kwartier werden veel tijden nog wat scherper gesteld. Het team van Zinoland zag wat voor tijd Tahitië neer zette in de vorige kwalificatie en wist dat ze met de tijd die ze hadden staan misschien toch niet vanaf pole konden starten. Coureur Chiel Meinders deed zijn werk en zette nog een 2:01,854 neer, daarmee komen ze op een totaaltijd uit van 4:03,533. Tahitië had er geen antwoord op, een magere 2:02,455 zette zij neer. Intussen waren Limbabwië, Kersenland en Demonië aan een goed rondje bezig. Het waren geen van alleen een 2:01, maar er wel vrij dicht tegen aan. Kersenland zette een 2:02,042 op de klokken, Limbabwië zette een 2:02,171 neer en Demonië een 2:02,207. Brent Alkemade van Graveland wist niet wat hem overkwam. In de eerste twee kwartier allebei de keren een 2:02,7 en dat was in het derde kwartier niet anders. Krelisië kwam ook weer niet verder dan een 2:03,3. Daardoor was de stand na drie gereden kwartieren als volgt: Zinoland, 4:03,533 Tahitië, 4:04,311 Limbabwië, 4:04,360 Kersenland, 4:04,695 Demonië, 4:04,851 Graveland, 4:05,452 Krelisië, 4:06,715.”
“Het vierde kwartier werd er weer veel verbeterd. Chiel Meinders van Zinoland leek maar niet tevreden en wilde nog meer, dat kreeg hij ook! Hij zette een 2:01,775 neer en scherpte daarmee zijn pole position tijd nog iets aan. Demonië was de verassing van deze kwalificatie, hij zette een 2:01,948 neer en schoot daarmee Tahitië, Limbabwië en Kersenland voorbij. Tahitië en Limbabwië wisten hun tijd niet meer te verbeteren, Kersenland wel! Het team van Kersenland haalde iets meer dan een tiende van zijn vorige tijd af door een 2:02,309 neer te zetten. Bij Graveland zat het niet mee, na 3x een 2:02,7 nu een 2:02,8! Krelisië verbeterde zijn tijd nog met bijna een seconde door een 2:02,499 neer te zetten in zijn laatste kwalificatie.”
“Daarmee kwamen we aan het einde van de officiële kwalificatie. Zinoland had door zijn 4:03,454 een pole position, daarnaast mag Chem Rikkert van Sardinië starten. Ook Radijsjesland is maar 1 plaatsje door deze kwalificatie teruggevallen waardoor Curd Katteler vanaf P3 de sprintrace mag aanvangen.”
“Intussen staan alle teams klaar voor hun inlap achter de safety-car. Nog enkele minuten en we gaan dus van start op het circuit van Karabas, voor de 12e sprintrace van seizoen 18. We gaan er nog even kort tussenuit en zijn dan terug met de sprintrace.”
“Goedenavond dames en heren. Mijn naam is Peter Ndoro en u bent weer terug bij CNBC Africa, waar we de laatste race in de A1 Grand Prix van seizoen 18 live zullen verslaan. Zoals u al heeft kunnen zien voor de commercial break is de ontknoping nabij. De wereldkampioen van het 18e seizoen is al bekend, maar om de laatste degradatieplaatsen kan nog een hoop gebeuren. Oud-coureur van Turbokefië, Clair Dartelen, is hier bij mij aanwezig, maar nu eerst schakelen we live over naar Byron Zoeloe, ter plaatse.”
“Inderdaad, de ontknoping is nabij. Het is intussen nog maar een half uurtje voordat de sprint race begint, de teams zijn zich voor de laatste serie races van het 18e seizoen aan het klaarmaken. De pitsstraat is zojuist geopend en de eerste teams zijn al een paar rondjes aan het inrijden. Maar wat is de startopstelling van vandaag hoor ik u al zeggen, daarvoor nemen we een kleine terugblik op de kwalificatie die eerder vandaag heeft plaatsgevonden.”
“Vanmiddag was het zover, de laatste kwalificatie van het seizoen. Het begon echter niet zoals het normaal gewoonlijk zou beginnen. Veel teams hadden met de wedstrijdleiding overlegt om op een ander tijdsstip te kwalificeren, in verband met de mogelijke degradaties. Het lijkt niets, maar toch moet er weer een hoop extra georganiseerd worden als een team terugzakt naar een lagere klasse, of als een team een klasse stijgt. Het was dus vrij rustig tijdens de kwalificatie, veel teams hadden als hun rondes gereden. Voordeel voor de teams die zich nog gingen kwalificeren, waren natuurlijk de richttijden die ze hadden. Voordat de officiële kwalificatie van start ging bestond de top 3 uit Sardinië, die een voorlopige pole position had door een 4:04,002 op de klokken te zetten. Daarnaast op de eerste rij stond Curd Katteler van Radijsjesland, die kwam 88 duizendste van een seconde tekort. Een 4:04,090 was dat dus. Daarachter stond Mauritië, die een tijd van 4:04,195 wist neer te zetten.Aan de pitmuur stonden veel teams mee te kijken die al gekwalificeerd waren. We hadden voordat de officiële kwalificatie van start ging nog een woordje gesproken met Chem Rikkert, de coureur van Sardinië. Hij was verrast dat hij nog op een voorlopige pole position zou staan, er waren namelijk al veel teams gekwalificeerd en voorheen wisten minimaal 5 teams wel een tijd neer te zetten onder de 4:04! Hij verwachtte wel enigszins terug te gaan vallen op de grid, er moesten namelijk nog enkele hoog geklasseerde teams hun tijden zetten. Onder andere Kersenland, Tahitië die altijd een goede kwalificatie weet neer te zetten, Krelisië, Zinoland die ook altijd goede kwalificaties rijdt, Demonië en Limbabwië. Eigenlijk bijna het hele veld dat nog niet op de startgrid stond dus.”
“Het eerste kwartier is ingegaan, dat betekend dat de teams nu ieder moment naar buiten kunnen komen rijden. Al snel komt het team van Krelisië de baan de op, Fritz die absoluut niet tevreden leek met de auto. Het eerste rondje gleed Fritz Keizer geregeld wat weg in de bochten en verloor daardoor al veel tijd. Om de schade enigszins beperkt te houden ging hij toch iets te hard de laatste bocht door, de achterkant brak weg en Fritz spinde de grindbak in. Hij moest echter de ronde afmaken, want hij was zojuist de pitsstraat gepasseerd, dat leidde tot een teleurstellende tijd van 2:10,382. Ook bij Chriet Albertsma van Demonië leek het niet goed te gaan, die zette een tijd van 2:03,624 neer. De beste in het eerste kwartier was Zinoland, die zette een uitmuntende tijd van 2:01,679 neer. Daarachter Limbabwië en Tahitië met een 2:02,189 respectievelijk 2:02,562.”
“Het tweede kwartier ging een stukkie beter voor het team van Krelisië, ook al kan je er zeker nog geen u tegen zeggen. Fritz Keizer kwam dit keer niet verder dan een 2:03,342. Freark Kalmer lijkt nog wat alcohol in zijn bloed te hebben, na al dat feesten nu ze kampioen zijn geworden, het vorige kwartier een 2:02,653, nu een matige 2:03,335. De snelste dit kwartier was Tahitië, met een 2:01,856, daarachter Zinoland met een goede 2:02,176 en de derde tijd was dit keer voor Limbabwië, die reden een 2:02,597. De totaaltijden waren toen als volgt: Zinoland, 4:03,855 Tahitië, 4:04,418 Limbabwië, 4:04,786 Graveland, 4:05,452 Kersenland, 4:05,988 Demonië, 4:06,268 Krelisië, 4:13,724. Hiermee had Zinoland na 2 kwalificatie rondes een voorlopige pole position in hand. Tahitië, de tweede in de kwalificatie tot nu toe stond met die 4:04,418 op een voorlopige 7e tijd.”
“Het derde kwartier werden veel tijden nog wat scherper gesteld. Het team van Zinoland zag wat voor tijd Tahitië neer zette in de vorige kwalificatie en wist dat ze met de tijd die ze hadden staan misschien toch niet vanaf pole konden starten. Coureur Chiel Meinders deed zijn werk en zette nog een 2:01,854 neer, daarmee komen ze op een totaaltijd uit van 4:03,533. Tahitië had er geen antwoord op, een magere 2:02,455 zette zij neer. Intussen waren Limbabwië, Kersenland en Demonië aan een goed rondje bezig. Het waren geen van alleen een 2:01, maar er wel vrij dicht tegen aan. Kersenland zette een 2:02,042 op de klokken, Limbabwië zette een 2:02,171 neer en Demonië een 2:02,207. Brent Alkemade van Graveland wist niet wat hem overkwam. In de eerste twee kwartier allebei de keren een 2:02,7 en dat was in het derde kwartier niet anders. Krelisië kwam ook weer niet verder dan een 2:03,3. Daardoor was de stand na drie gereden kwartieren als volgt: Zinoland, 4:03,533 Tahitië, 4:04,311 Limbabwië, 4:04,360 Kersenland, 4:04,695 Demonië, 4:04,851 Graveland, 4:05,452 Krelisië, 4:06,715.”
“Het vierde kwartier werd er weer veel verbeterd. Chiel Meinders van Zinoland leek maar niet tevreden en wilde nog meer, dat kreeg hij ook! Hij zette een 2:01,775 neer en scherpte daarmee zijn pole position tijd nog iets aan. Demonië was de verassing van deze kwalificatie, hij zette een 2:01,948 neer en schoot daarmee Tahitië, Limbabwië en Kersenland voorbij. Tahitië en Limbabwië wisten hun tijd niet meer te verbeteren, Kersenland wel! Het team van Kersenland haalde iets meer dan een tiende van zijn vorige tijd af door een 2:02,309 neer te zetten. Bij Graveland zat het niet mee, na 3x een 2:02,7 nu een 2:02,8! Krelisië verbeterde zijn tijd nog met bijna een seconde door een 2:02,499 neer te zetten in zijn laatste kwalificatie.”
“Daarmee kwamen we aan het einde van de officiële kwalificatie. Zinoland had door zijn 4:03,454 een pole position, daarnaast mag Chem Rikkert van Sardinië starten. Ook Radijsjesland is maar 1 plaatsje door deze kwalificatie teruggevallen waardoor Curd Katteler vanaf P3 de sprintrace mag aanvangen.”
“Intussen staan alle teams klaar voor hun inlap achter de safety-car. Nog enkele minuten en we gaan dus van start op het circuit van Karabas, voor de 12e sprintrace van seizoen 18. We gaan er nog even kort tussenuit en zijn dan terug met de sprintrace.”
zondag 26 oktober 2008
Voorbeschouwing Race 12, Seizoen 18
“Goedenavond beste kijkers! Mijn naam is Peter Ndoro van CNBC Africa, waar we straks live overschakelen naar Byron Zoeloe op het circuit van Karabas in Marokko met een kleine samenvatting van de kwalificatie en daarna het live verslag van de sprint- en hoofdrace en tevens de ontknoping van de A1 Grand Prix van seizoen 18. Ik heb hier naast mij in de studio Clair Dartelen, oud-coureur van Turbokefië, het tegenwoordige Kersenland na de staatsgreep van nu bijna een raceseizoen terug. Clair, welkom en natuurlijk gefeliciteerd met het kampioenschap van jou land. Bovenaan in de stand is het beslist, wie zie je tweede worden in de stand, achter Kersenland?”
Clair : “Ik geef toch Tahitië de voorkeur boven Keffië om de tweede plaats, de vorige seizoen heeft Tahitië het namelijk ook al van Keffië gewonnen en momenteel staat hij er met die ene punt toch iets beter voor, ook al is de totaaltijd van Keffië dit keer beter.”
“Ok, Kersenland eerste, Tahitië tweede en Keffië op de derde plaats. Welke teams denk je dat we volgend seizoen niet terugzien? Er is nogal een flink lijstje teams dat kans maakt om te blijven, toch zullen er een hoop weer degraderen naar de lagere klasse.”
Clair : “Er zijn inderdaad nog heel veel kanshebbers om de laatste plaatsjes te bezetten en zo nog een seizoen bij de absolute top mee te blijven rijden. De eerste 6 zijn al zeker van hun plekje, daaronder kan nog iedereen uit de top 10 vallen die erin zitten. Toch is de voorsprong van Limbabwië, Zinoland en Radijsjesland vrij groot naar de mensen daaronder. Ik zie hooguit twee landen die daaronder staan een dergelijke prestatie leveren dat ze nog voorbij Radijsjesland en Zinoland kunnen komen, mochten zij natuurlijk geen punten pakken. Eigenlijk zie ik de gehele top 9 het wel redden, de 10e plaats kan nog door 8 teams worden ingevuld! Almerië, Sardinië en IJsland staan er volgens mij net te ver achter, ze zullen minimaal 10 punten moeten pakken en dan nog hopen dat geen van alle teams die daarboven staan geen punten pakt, het kan maar lijkt me erg onwaarschijnlijk.
Als ik kijk naar het overgebleven rijtje – Graveland, Heleenië, Motorland, Perzië en Redskinsland – dan denk ik dat Graveland na 11 races zijn top 10 plaatsje toch zal moeten afstaan. Vanaf race 5 staan hun al op 24 punten, de afgelopen 6 races wisten zij dus maar een magere 4 punten binnen te sprokkelen.
De volgende kanshebber, Heleenië, die stond na 9 races nog maar op 13 punten! De vorige 2 wedstrijden wist hij iedere keer 7 punten te pakken, waardoor hij nu op een totaal van 27 staat. Hij heeft laten zien dat hij het dus wel in petto heeft. Nog zo een race voor Heleenië en dan is de kans groot dat zij het redden.
Dan krijgen we nog Motorland. Ook hij heeft zich de laatste paar races flink naar boven weten te werken. Na race 8 nog maar 11 punten, nu toch geklommen naar 27 punten. De afgelopen 2 sprint- en hoofdraces zelfs voor een totaal van 17 rondes aan de leiding gereden. Hij had afgelopen hoofdrace weer de pech dat hij uitviel. Ook Motorland is een grote kanshebber, volgens mij zelfs iets meer dan Heleenië.
De volgende, Perzië. Hun zie ik deze laatste race ook niet al teveel goede dingen doen. Vanaf race 5 stond het team van Perzië al op 22 punten, maar is de laatste 6 races ook slechts 4 punten opgeklommen. Vorig seizoen net wel, dit seizoen net niet denk ik.
De laatste grote kanshebber, Redskinsland, dit team is niet zo heel erg met een opmars bezig, maar is ook niet bepaald blijven steken. Ze hebben nu echt een top prestatie nodig om te blijven, en dat heb ik het hele seizoen door nog niet gezien. Ze wisten één raceweekend een puntenaantal van 7 te halen, maar meer niet. Zouden ze willen blijven dan zullen ze toch hun beste races van het seizoen nog moeten rijden. Volgens mij gaat ook Redskinsland het niet redden.
Dan kom ik toch uit op Motorland en Heleenië, volgens mij de grootste kanshebbers. Motorland heeft de laatste 2 races écht laten zien dat ze tot deze dingen in staat zijn! De races liepen echter minder gelukkig af, dat was meer een questie van pech hebben. Ik denk dat Motorland die 10e plaats gaat veroveren na het hele seizoen in de degredatiezone te hebben gereden.”
“We zullen het allemaal nog maar moeten zien, Clair denkt dat de top 9 van de actuele stand mag blijven hangen en de momenteel 11e in de stand, Motorland. We gaan er even tussenuit voor een commercial break, daarna zijn we weer terug met de kwalificatie van de Grand Prix van Karabas, tot zo.”
Clair : “Ik geef toch Tahitië de voorkeur boven Keffië om de tweede plaats, de vorige seizoen heeft Tahitië het namelijk ook al van Keffië gewonnen en momenteel staat hij er met die ene punt toch iets beter voor, ook al is de totaaltijd van Keffië dit keer beter.”
“Ok, Kersenland eerste, Tahitië tweede en Keffië op de derde plaats. Welke teams denk je dat we volgend seizoen niet terugzien? Er is nogal een flink lijstje teams dat kans maakt om te blijven, toch zullen er een hoop weer degraderen naar de lagere klasse.”
Clair : “Er zijn inderdaad nog heel veel kanshebbers om de laatste plaatsjes te bezetten en zo nog een seizoen bij de absolute top mee te blijven rijden. De eerste 6 zijn al zeker van hun plekje, daaronder kan nog iedereen uit de top 10 vallen die erin zitten. Toch is de voorsprong van Limbabwië, Zinoland en Radijsjesland vrij groot naar de mensen daaronder. Ik zie hooguit twee landen die daaronder staan een dergelijke prestatie leveren dat ze nog voorbij Radijsjesland en Zinoland kunnen komen, mochten zij natuurlijk geen punten pakken. Eigenlijk zie ik de gehele top 9 het wel redden, de 10e plaats kan nog door 8 teams worden ingevuld! Almerië, Sardinië en IJsland staan er volgens mij net te ver achter, ze zullen minimaal 10 punten moeten pakken en dan nog hopen dat geen van alle teams die daarboven staan geen punten pakt, het kan maar lijkt me erg onwaarschijnlijk.
Als ik kijk naar het overgebleven rijtje – Graveland, Heleenië, Motorland, Perzië en Redskinsland – dan denk ik dat Graveland na 11 races zijn top 10 plaatsje toch zal moeten afstaan. Vanaf race 5 staan hun al op 24 punten, de afgelopen 6 races wisten zij dus maar een magere 4 punten binnen te sprokkelen.
De volgende kanshebber, Heleenië, die stond na 9 races nog maar op 13 punten! De vorige 2 wedstrijden wist hij iedere keer 7 punten te pakken, waardoor hij nu op een totaal van 27 staat. Hij heeft laten zien dat hij het dus wel in petto heeft. Nog zo een race voor Heleenië en dan is de kans groot dat zij het redden.
Dan krijgen we nog Motorland. Ook hij heeft zich de laatste paar races flink naar boven weten te werken. Na race 8 nog maar 11 punten, nu toch geklommen naar 27 punten. De afgelopen 2 sprint- en hoofdraces zelfs voor een totaal van 17 rondes aan de leiding gereden. Hij had afgelopen hoofdrace weer de pech dat hij uitviel. Ook Motorland is een grote kanshebber, volgens mij zelfs iets meer dan Heleenië.
De volgende, Perzië. Hun zie ik deze laatste race ook niet al teveel goede dingen doen. Vanaf race 5 stond het team van Perzië al op 22 punten, maar is de laatste 6 races ook slechts 4 punten opgeklommen. Vorig seizoen net wel, dit seizoen net niet denk ik.
De laatste grote kanshebber, Redskinsland, dit team is niet zo heel erg met een opmars bezig, maar is ook niet bepaald blijven steken. Ze hebben nu echt een top prestatie nodig om te blijven, en dat heb ik het hele seizoen door nog niet gezien. Ze wisten één raceweekend een puntenaantal van 7 te halen, maar meer niet. Zouden ze willen blijven dan zullen ze toch hun beste races van het seizoen nog moeten rijden. Volgens mij gaat ook Redskinsland het niet redden.
Dan kom ik toch uit op Motorland en Heleenië, volgens mij de grootste kanshebbers. Motorland heeft de laatste 2 races écht laten zien dat ze tot deze dingen in staat zijn! De races liepen echter minder gelukkig af, dat was meer een questie van pech hebben. Ik denk dat Motorland die 10e plaats gaat veroveren na het hele seizoen in de degredatiezone te hebben gereden.”
“We zullen het allemaal nog maar moeten zien, Clair denkt dat de top 9 van de actuele stand mag blijven hangen en de momenteel 11e in de stand, Motorland. We gaan er even tussenuit voor een commercial break, daarna zijn we weer terug met de kwalificatie van de Grand Prix van Karabas, tot zo.”
Abonneren op:
Posts (Atom)