Pre-race 4 Sol del Costa, Wasteland

"Welkom mensen bij A1GP op Lima Bravo T.V., Mijn naam is Lecram Rejiam en dit is de voorbeschouwing op race 4 van de A1GP in Sol del Costa. Dit doe ik niet alleen maar met onze vaste analist voormalig A1 coureur Soj Neppatsrev. Soj wederom welkom. Wat kun je ons over deze baan vertellen?"
# Om te beginnen moeten de mensen weten dat dit geen vlakke baan is. Er zitten behoorlijke hoogte verschillen in, waardoor er een aantal uitdagende ‘blinde’ bochten zijn. Verder is het circuit een combinatie van technische bochten, waarbij het belangrijk is om soepel, vloeiend te rijden en in je ritme te komen, gecombineerd met een aantal bochten en een hair-pin waarbij de rijders in de ankers moeten.

"Wat betekent dit voor de set-up van de auto?"
# Dat de ideale set-up zeer moeilijk te vinden is. Het geheim zit met name in het voorste gedeelte van het circuit na bocht 3 en 4. Bocht 3 en 4 is een scherp omhoog lopende rechts-links combinatie en met name de snelheid waarmee je die bochten neemt is cruciaal. In principe kun je namelijk vanaf bocht 2 tot bocht 5 als een "vol-gas" gedeelte omschrijven Omdat het vanaf bocht 3 behoorlijk omhoog gaat, kun je dus op dat gedeelte veel winnen of verliezen. Lift je in bocht 3, dan scheelt dat al vlug 2 tot 3 tienden op een ronde. Vertrouwen in je auto en ballen.

"Verder nog aandachtspunten?"
# Ja een heel belangrijke, de temperatuur. Kijk de verwachting is dat het op race-dag 35 tot 38 graden zal worden. Tja we zijn tenslotte in Wasteland he. Die omstandigheden zijn een behoorlijke aanslag op de conditie van de rijders. Veel zal dus afhangen van de fitheid van de rijders. Ik verwacht een aantal uitvallers aan het einde van de race.
Dit circuit is al lastig genoeg als je fit bent. Ben je moe, dan is je concentratie minder en dan heb je hier problemen.

"Welke teams verwacht jij vooraan in de race?"
# Favoriet voor mij is Indonesië. Hun hele package klopt gewoon en daarnaast zijn ze ook gewend om bij dit soort temperaturen te rijden. Verder verwacht ik ook de huidige nummers 2 en 3, Krelisië en Pwnië, weer vooraan. Beide teams zijn behoorlijk scherp en weten het pech-vogeltje tot nu toe te ontlopen.
Daarnaast heb ik nog een aantal outsiders. Te beginnen met Wasteland. Drie redenen daarvoor: ze hebben na de laatste race nog iets goed te maken voor hun fans, het is hun thuisrace en als laatste willen ze de aansluiting naar de top 3 niet kwijtraken dan moeten ze scoren. De druk is dus wel groot. Kanttekening: kunen ze met die druk overweg?
Laatste reden is trouwens ook van toepassing op team Demonië. Ook zij zullen wel moeten. Hun achterstand is op dit moment 11 punten. Dat is al moeilijk, maar wordt het meer dan wordt het onmogelijk. Kunnen ze dus constant genoeg presteren?
Als laatste zou ik Monniksland tippen. In race 2 hebben ze behoorlijk indruk op me gemaakt. Race 3 was, op zijn zachts gezegd, problematisch. Ook zij hebben iets goed te maken en ze hebben laten zien dat ze dat kunnen. Maar of ze het ook hier kunnen, dat weet ik niet. Maar daarom is het ook een outsider en geen favoriet.

"Dank je Soj. De kwalificatie begint dadelijk, dus we gaan zo meteen live naar Sol del Costa en onze reporter ter plaatse, maar eerst wat boodschappen."

Stand na race 3

Positie	Landnaam	Punten	Totaaltijd
1	Indonesië	30	4'h 57:42.906
2	Krelisië	29	4'h 45:41.186
3	Pwnië	29	4'h 50:23.540
4	Wasteland	23	4'h 46:06.710
5	Demonië	19	4'h 50:59.618
6	Turbokefië	16	5'h 08:21.601
7	Perzië	15	4'h 45:57.582
8	Monniksland	14	4'h 46:34.666
9	Calland	12	4'h 56:57.757
10	Redskinsland	11	4'h 45:59.362
11	Promisedland	9	4'h 47:02.838
12	Bavarië	9	5'h 09:59.327
13	Keffië	7	4'h 51:34.670
14	Noordoostnederland	4	4'h 59:19.028
15	Bestoneië	2	4'h 46:31.405
16	Rembertland	1	4'h 59:44.497
17	Limbabwië	1	5'h 21:45.240
18	Feendland	0	4'h 46:57.019
19	Jacqië	0	4'h 47:10.392
20	Tommieland	0	4'h 47:24.110
21	Geenland	0	4'h 47:50.328
22	Neerland	0	5'h 03:10.559

Feature race 3

Pos.	Teamnaam	Coureur	Rondetijd	Totaaltijd	Verschil	SB	SB over
1	Krelisië	Fritz Keizer	1:56.812	1'h 12:25.969	--	0	0
2	Indonesië	Ernst Kappetein	1:57.144	1'h 12:28.904	0:02.935	0	0
3	Turbokefië	Clair Dartelen	1:57.045	1'h 12:32.858	0:06.889	0	0
4	Pwnië	Cliff Agterbosch	1:57.218	1'h 12:34.573	0:08.604	0	0
5	Calland	Jak Waterreus	1:57.332	1'h 12:35.721	0:09.752	0	0
6	Redskinsland	Drev Rodenhuis	1:58.000	1'h 12:36.823	0:10.854	0	0
7	Perzië	Giel Dautzenberg	1:57.494	1'h 12:40.039	0:14.070	0	0
8	Demonië	Chriet Albertsma	1:57.640	1'h 12:41.059	0:15.090	0	0
9	Bestoneië	Bruin Roetgering	1:58.178	1'h 12:44.815	0:18.846	0	0
10	Rembertland	Martin Rijnt	1:57.458	1'h 12:47.185	0:21.216	0	0
11	Jacqië	Clot Kalkhoven	1:57.738	1'h 12:54.419	0:28.450	0	0
12	Wasteland	Claude Keizer	1:57.645	1'h 12:55.278	0:29.309	0	0
13	Keffië	Bernd Kees	1:57.747	1'h 12:57.223	0:31.254	0	2
14	Promisedland	Carst Rijckaert	1:57.801	1'h 12:57.913	0:31.944	0	0
15	Feendland	Goan Fliers	1:58.019	1'h 12:58.253	0:32.284	0	0
16	Geenland	Chen Biesbroek	1:57.585	1'h 13:03.986	0:38.017	1	1
17	Monniksland	Ger Roest	1:57.690	1'h 13:04.190	0:38.221	0	0
18	Tommieland	Atte Aerts	1:56.752	1'h 13:08.147	0:42.178	0	0
19	Neerland	Ded Dieleman	2:07.985	1'h 19:05.630	2 r.	0	8
20	Limbabwië	Freark Dekkers	DNF	DNF	DNF	0	0
21	Noordoostnederland	Ezio Abraham	DNF	DNF	DNF	0	8
22	Bavarië	Esa Keijlard	DNF	DNF	DNF	0	8

Sprintrace 3

Pos.	Teamnaam	Coureur	Rondetijd	Totaaltijd	Verschil	SB	SB over
1	Krelisië	Fritz Keizer	1:56.456	0'h 27:03.564		0	0
2	Pwnië	Cliff Agterbosch	1:56.916	0'h 27:05.840	0:02.276	0	0
3	Calland	Jak Waterreus	1:56.408	0'h 27:06.634	0:03.070	0	0
4	Indonesië	Ernst Kappetein	1:56.726	0'h 27:07.177	0:03.613	0	0
5	Turbokefië	Clair Dartelen	1:56.314	0'h 27:07.531	0:03.967	0	2
6	Bavarië	Esa Keijlard	1:56.661	0'h 27:08.211	0:04.647	0	0
7	Perzië	Giel Dautzenberg	1:56.419	0'h 27:09.723	0:06.159	0	0
8	Bestoneië	Bruin Roetgering	1:56.952	0'h 27:11.002	0:07.438	0	0
9	Redskinsland	Drev Rodenhuis	1:58.197	0'h 27:11.147	0:07.583	0	0
10	Rembertland	Martin Rijnt	1:57.044	0'h 27:13.812	0:10.248	0	0
11	Noordoostnederland	Ezio Abraham	1:56.732	0'h 27:13.961	0:10.397	0	0
12	Feendland	Goan Fliers	1:57.131	0'h 27:15.507	0:11.943	0	0
13	Geenland	Chen Biesbroek	1:56.983	0'h 27:16.942	0:13.378	0	0
14	Jacqië	Clot Kalkhoven	1:56.933	0'h 27:17.042	0:13.478	0	0
15	Promisedland	Carst Rijckaert	1:56.836	0'h 27:17.225	0:13.661	0	0
16	Limbabwië	Freark Dekkers	1:57.273	0'h 27:17.271	0:13.707	0	0
17	Monniksland	Ger Roest	1:56.724	0'h 27:18.447	0:14.883	0	0
18	Wasteland	Claude Keizer	1:57.346	0'h 27:19.478	0:15.914	0	0
19	Tommieland	Atte Aerts	1:57.502	0'h 27:20.453	0:16.889	0	0
20	Neerland	Ded Dieleman	2:07.079	0'h 29:44.750	1 ronde	0	4
21	Demonië	Chriet Albertsma	DNF	DNF	DNF	0	0
22	Keffië	Bernd Kees	DNF	DNF	DNF	0	2

Kwalificatie Race 3

Positie	Teamnaam	Coureur	Tijd
1	Demonië	Chriet Albertsma	3:49.323
2	Pwnië	Cliff Agterbosch	3:49.338
3	Indonesië	Ernst Kappetein	3:49.396
4	Krelisië	Fritz Keizer	3:49.452
5	Turbokefië	Clair Dartelen	3:49.489
6	Calland	Jak Waterreus	3:49.565
7	Bavarië	Esa Keijlard	3:49.730
8	Rembertland	Martin Rijnt	3:49.854
9	Perzië	Giel Dautzenberg	3:49.976
10	Bestoneië	Bruin Roetgering	3:50.114
11	Jacqië	Clot Kalkhoven	3:50.260
12	Noordoostnederland	Ezio Abraham	3:50.338
13	Redskinsland	Drev Rodenhuis	3:50.461
14	Feendland	Goan Fliers	3:50.493
15	Monniksland	Ger Roest	3:50.514
16	Limbabwië	Freark Dekkers	3:50.730
17	Geenland	Chen Biesbroek	3:50.954
18	Tommieland	Atte Aerts	3:51.013
19	Wasteland	Claude Keizer	3:51.042
20	Promisedland	Carst Rijckaert	3:51.130
21	Keffië	Bernd Kees	3:51.280

Stand na race 2

Stand groep: 1 klasse: A1GP masters

Positie	Landnaam	Punten	Totaaltijd
1	Wasteland	23	3'h 05:51.954
2	Indonesië	18	3'h 18:06.825
3	Pwnië	17	3'h 10:43.127
4	Demonië	16	3'h 05:56.302
5	Monniksland	14	3'h 06:12.029
6	Krelisië	13	3'h 06:11.653
7	Perzië	11	3'h 06:07.820
8	Promisedland	9	3'h 06:47.700
9	Bavarië	8	3'h 17:14.131
10	Redskinsland	6	3'h 06:11.392
11	Keffië	6	3'h 06:14.397
12	Turbokefië	6	3'h 28:41.212
13	Noordoostnederland	4	3'h 06:28.082
14	Calland	2	3'h 17:15.402
15	Limbabwië	1	3'h 28:53.744
16	Bestoneië	0	3'h 06:35.588
17	Feendland	0	3'h 06:43.259
18	Tommieland	0	3'h 06:55.510
19	Jacqië	0	3'h 06:58.931
20	Geenland	0	3'h 07:29.400
21	Neerland	0	3'h 14:20.179
22	Rembertland	0	3'h 19:43.500

Feature race 2

Pos.	Teamnaam	Coureur	Rondetijd	Totaaltijd	Verschil	SB	SB over
1	Indonesië	Ernst Kappetein	1:52.738	1'h 04:03.112	--	0	0
2	Wasteland	Claude Keizer	1:52.641	1'h 04:07.327	0:04.215	1	0
3	Monniksland	Ger Roest	1:51.870	1'h 04:07.534	0:04.422	1	4
4	Promisedland	Carst Rijckaert	1:52.306	1'h 04:08.128	0:05.016	0	2
5	Turbokefië	Clair Dartelen	1:52.761	1'h 04:08.744	0:05.632	0	0
6	Keffië	Bernd Kees	1:52.950	1'h 04:10.067	0:06.955	0	0
7	Demonië	Chriet Albertsma	1:52.526	1'h 04:11.352	0:08.240	0	0
8	Perzië	Giel Dautzenberg	1:52.409	1'h 04:15.709	0:12.597	0	0
9	Pwnië	Cliff Agterbosch	1:51.886	1'h 04:17.058	0:13.946	0	0
10	Redskinsland	Drev Rodenhuis	1:52.528	1'h 04:17.233	0:14.121	0	0
11	Bestoneië	Bruin Roetgering	1:53.284	1'h 04:17.811	0:14.699	0	1
12	Limbabwië	Freark Dekkers	1:52.502	1'h 04:21.469	0:18.357	0	0
13	Krelisië	Fritz Keizer	1:52.892	1'h 04:21.505	0:18.393	0	0
14	Feendland	Goan Fliers	1:53.572	1'h 04:24.195	0:21.083	0	0
15	Noordoostnederland	Ezio Abraham	1:52.549	1'h 04:29.491	0:26.379	0	1
16	Jacqië	Clot Kalkhoven	1:53.359	1'h 04:33.635	0:30.523	0	0
17	Tommieland	Atte Aerts	1:51.810	1'h 04:40.387	0:37.275	0	0
18	Geenland	Chen Biesbroek	1:53.535	1'h 04:41.735	0:38.623	0	6
19	Neerland	Ded Dieleman	1:54.400	1'h 04:43.580	0:40.468	0	4
20	Rembertland	Martin Rijnt	2:00.303	1'h 08:12.347	2 r.	0	8
21	Calland	Jak Waterreus	DNF	DNF	DNF	0	8
22	Bavarië	Esa Keijlard	DNF	DNF	DNF	0	8

Sprintrace 2

Pos.	Teamnaam	Coureur	Rondetijd	Totaaltijd	Verschil	SB	SB over
1	Monniksland	Ger Roest	1:53.242	0'h 26:12.609		0	3
2	Wasteland	Claude Keizer	1:53.382	0'h 26:12.988	0:00.379	0	0
3	Bavarië	Esa Keijlard	1:53.384	0'h 26:13.636	0:01.027	0	0
4	Indonesië	Ernst Kappetein	1:53.107	0'h 26:13.641	0:01.032	0	0
5	Promisedland	Carst Rijckaert	1:53.267	0'h 26:13.777	0:01.168	0	0
6	Demonië	Chriet Albertsma	1:53.446	0'h 26:14.183	0:01.574	0	0
7	Calland	Jak Waterreus	1:54.110	0'h 26:15.992	0:03.383	0	0
8	Bestoneië	Bruin Roetgering	1:53.693	0'h 26:16.350	0:03.741	0	0
9	Keffië	Bernd Kees	1:53.328	0'h 26:17.163	0:04.554	0	0
10	Perzië	Giel Dautzenberg	1:53.311	0'h 26:19.628	0:07.019	0	0
11	Redskinsland	Drev Rodenhuis	1:53.405	0'h 26:19.972	0:07.363	0	0
12	Feendland	Goan Fliers	1:53.865	0'h 26:20.520	0:07.911	0	0
13	Krelisië	Fritz Keizer	1:54.000	0'h 26:21.703	0:09.094	0	0
14	Jacqië	Clot Kalkhoven	1:53.808	0'h 26:22.682	0:10.073	0	0
15	Noordoostnederland	Ezio Abraham	1:54.167	0'h 26:24.140	0:11.531	0	0
16	Neerland	Ded Dieleman	1:54.036	0'h 26:28.121	0:15.512	0	2
17	Tommieland	Atte Aerts	1:54.511	0'h 26:29.196	0:16.587	0	4
18	Geenland	Chen Biesbroek	1:54.601	0'h 26:29.846	0:17.237	0	4
19	Rembertland	Martin Rijnt	1:59.972	0'h 28:02.661	1:50.052	0	4
20	Pwnië	Cliff Agterbosch	DNF	DNF	DNF	0	0
21	Turbokefië	Clair Dartelen	DNF	DNF	DNF	0	0
22	Limbabwië	Freark Dekkers	DNF	DNF	DNF	0	1

Kwalificatie lamezon

"Welkom mensen bij A1GP op Lima Bravo T.V. live vanuit circuitpark Lamezon, Demonië, Mijn naam is Dralla Flak. De 2e kwalifiactie van het seizoen is een feit en man o man wat een krankzinnige kwalificatie. Er gebeurde van alles ook zaken die niks met racen te maken hadden, maar daarover later meer.

Laat ik beginnen met de ‘klapper van de week’ die op naam komt van Martin Rijnt van team Rembertland. Tijdens zijn eerste snelle ronde van de eerste kwalificatie verliest hij bij het aanremmen van bocht 1 na start en finish, de voorvleugel en raast vervolgens als passagier van zijn eigen A1 auto, knetter hard de bandenstapel in. Gevolg, 1 auto afgeschreven. En Martin? Nou na een kleine controle van de arts is hij weer fit bevonden en staat te popelen om in te kunnen stappen. Het moge duidelijk zijn dat het team zich niet gekwalificeerd heeft. Momenteel is men daar druk bezig de reserve auto om te bouwen en men hoopt bij Rembertland voor de spribtrace klaar te zijn. Mogelijk dat we ze tijdens de race toch nog in actie zien.

Verder zal een aandachtig toeschouwer een tweetal andere teams missen, nml Campusland en Zwollië. Hier komt hét grote nieuws van vandaag, beide teams zijn door de A1GP organisatie met onmiddellijke ingang uit de wedstrijd gezet. De precieze oorzaak is nog onduidelijk, maar het gerucht gaat dat beide teams zich niet hebben gehouden aan de regelgeving van de A1 en onderling data hebben uitgewisseld. Mogelijk dat een van mijn geachte collega’s van de pers meer kan achterhalen, dus wordt vervolgd.

Werd er ook nog gewoon gereden dan? Nou en of…en hoe. Wat cijfers voordat we al te veel onthullen: plaatsen 3 t/m 13 staan binnen 0.5 seconden van elkaar, de gehele top 16 binnen 1 seconde, plaatsen 1 en 2 0.003 seconde verschil. Gigantisch kleine verschillen en dat over twee ronden!!! Dus het belooft een werkelijk spectakel te worden.

Vanwege de kleine verschillen is het haast ook niet mogelijk om te analyseren wie er goed, minder goed of zelfs slecht en ondermaats gekwalificeerd heeft. In plaatsen gesproken is opvallend te noemen dat Indonesië 7e staat.
Commentaar van het team:
"Geen geweldige tijd, maar het is iig niet mijn slechste kwalificatie ever."

Een andere favoriet, Demonië, staat nog verder naar achteren en heeft met zijn 12e tijd niet aan de hoge verwachtingen kunnen voldoen. Kunnen ze het in de race goed maken? Wie weet, het hele veld staat zeer dicht bij elkaar het zou dus kunnen. Eerst moeten ze echter met de druk om kunnen gaan en ze moeten afrekenen met het gegeven dat een A1 team nog nooit een thuisrace heeft kunnen winnen. Voor commentaar was het team trouwens niet bereikbaar.

Als laatste nog een groot compliment voor een rookie in deze klasse De verschillen moge klein zijn, de prestatie is er niet minder om. Ere wie ere toekomt. Hulde aan team Monniksland dat in hun 2e race de pole weet te pakken. In alle klasse’s was het een sterk team (eerste volledige seizoen bij de amateurs overall kampioen, semi-pro’s 11e, pro’s 28e, masters 2e) en nu laten ze het weer zien. Chapeau!!!!
Tot zover, dit was Dralla Flak, pit-reporter Lima Bravo T.V., live vanuit Lamezon waar over een klein half uur een zeer spannende race gaat beginnen."

Kwalificatie Race 2

Positie	Teamnaam	Coureur	Tijd
1	Monniksland	Ger Roest	3:40.858
2	Bavarië	Esa Keijlard	3:40.861
3	Calland	Jak Waterreus	3:41.074
4	Bestoneië	Bruin Roetgering	3:41.198
5	Wasteland	Claude Keizer	3:41.240
6	Pwnië	Cliff Agterbosch	3:41.243
7	Indonesië	Ernst Kappetein	3:41.289
8	Feendland	Goan Fliers	3:41.357
9	Promisedland	Carst Rijckaert	3:41.463
10	Perzië	Giel Dautzenberg	3:41.464
11	Noordoostnederland	Ezio Abraham	3:41.486
12	Demonië	Chriet Albertsma	3:41.518
13	Neerland	Ded Dieleman	3:41.567
14	Turbokefië	Clair Dartelen	3:41.660
15	Keffië	Bernd Kees	3:41.666
16	Krelisië	Fritz Keizer	3:41.713
17	Redskinsland	Drev Rodenhuis	3:41.748
18	Limbabwië	Freark Dekkers	3:42.170
19	Jacqië	Clot Kalkhoven	3:42.403
20	Tommieland	Atte Aerts	3:42.545
21	Geenland	Chen Biesbroek	3:42.584

Kwalificatie en voorbeschouwing race 2; Pwnië

The Pwn Journal (Abroad version)

Pwnië matige kwalificatie

net als andere toppers

door onze correspondent

Een paar uur voordat de pitstraat gesloten werd is ook de huidige leider in het kampioenschap gekwalificeerd. Een nogal tegenvallende 6de plaats is het resultaat. Ook andere toppers zoals de regerend kampioen Indonesië en de nummers 2 en 3 in het klassement (Krelisië respectievelijk Demonië) vielen tegen.

Cliff Aghterbosch, coureur van ons team, leek niet erg blij met zijn kwaficatie en liep snel en zichtbaar geïrriteerd langs ons en andere klaarstaande journalisten. Ook de manager bleek niet te bereiken, een woordvoerder wilde wel kort uitleg geven. Volgens hem had het team meer verwacht na vorige race en de aanpassingen die aan de auto zijn gemaakt.

Aan de andere kant wist hij ons ook mede te delen dat het team desondanks toch niet pessimistisch volgende race ingaat; "Vorige race stonden we ook niet vooraan, waren we ook niet tevreden over ons resultaat in de kwalificatie, maar zie wat ervan is gekomen. Niet dat we daarom nu ook een overwinning verwachten, maar we denken toch zeker een paar plaatsjes op te kunnen schuiven."

Verder was het team verbaast over de ook tegenvallende kwalificatie van Krelisië: "Wij weten niet of hij al alle 4 rondes verbruikt heeft, maar als dat zo is dan valt Fritz erg tegen, het is bijna traditie dat Fritz Keizer vanaf 1 van de eerste 3 startrijen start."

Over taktiek wilde het team niks kwijt: "Om goed te presteren moeten we alle voordelen die wij mogelijk hebben zo goed mogelijk behouden, anders maken we geen kans op een goede eindnotering."

Verassing
Volgende race zou wel eens gewonnen kunnen worden door Monniksland, niet het bekendste land wat meedraaid in de A1GP, maar toch al goed voor 57 overwinningen, en een 2e plaats in het algemeen klassement van de Masters vorig seizoen. Een andere kanshebber is Bavarië, die het eerste seizoen A1GPMasters net niet haalde, maar vooral in de Masters erg snel is. Verder is Bestonië ook een van de kanshebbers, dat team heeft welliswaar maar een 4e startplek, het is wel de kampioen van de masters vorig seizoen. Outsiders zijn Calland, met een 3e kwalificatietijd, Wasteland, Pwnië en Indonesië. Krelisië zal waarschijnlijk moeten proberen de schade zo beperkt mogelijk te houden.

pre-race 2: Pwnië

Cliff Aghterbosch gespot, in Pwnië

door Egan Owen voor Pwnië-2

Terwijl de eerste teams al enige tijd de lucht bij Lamazon aan het vervuilen zijn, was ons nationaal team nergens te bekennen. Echter is vandaag Cliff Agterbosch in de havenplaats Kerch gespot, samen met zijn vriendin en 2 bodyguards. Wat bleek na navraag, Cliff Agterbosch is na zijn winnende vorige race bedreigd door woedende fans van een nog onbekend land. Uit voorzorg heeft het team voor onbepaalde tijd bodyguards en een privé-detective ingehuurd.

Problemen met de auto
Maar dat verklaard nog niet waarom het team nog in Pwnië is. Na veel moeite kregen we een van de technische masterminds in dienst van het team aan de lijn. Hij kon ons niet veel vertellen maar het had iets te maken met dat de auto vorige race nogal onrustig was. Ze proberen er nu achter te komen wat er mis was, en reizen daarna alsnog af naar Lamazon. De onrustige auto verklaard misschien waarom Cliff niet helemaal foutloos reed.

Lamazon
Diezelfde techneut kon ons ook vertellen dat Lamazon een technisch redelijk makkelijk circuit was, maar voor het materiaal en de coureur erg zwaar. Doordat er veel opeenvolgende snelle bochten zijn komen er erg veel zijwaartse G-krachten op zowel de bolides als de coureurs te staan. Dit kan mogelijk zorgen voor extra veel uitvallers.

Favorieten
Zo vroeg in het seizoen is het lastig om voorspellingen te doen over de komende race, maar er zijn wat teams die wat goed te maken hebben. Team Indonesië bijvoorbeeld, die vorige race uitviel. Verder is de grootste kanshebber Krelisië, al seizoenen lang constant voorin. Verder zijn er nog wat minder constante maar soms toch razend snelle andere teams als Bavarië, Turbokeffië of Rembertland. Hopelijk kan Team Pwnië de eerste plek met succes verdedigen, maar het staat van te voren vast dat dat zeer moeilijk zal worden.

pre-race 2: Wasteland

Na de commercial-break.
"Welkom terug mensen bij A1GP op Lima Bravo T.V., Mijn naam is Lecram Rejiam en we gaan verder met een voorbeschouwing op de volgende race van de A1GP en met wie kunnen we dat beter doen dan met voormalig A1 coureur Soj Neppatsrev. Soj welkom en bedankt dat je ff tijd voor ons kon maken."
# Dank je Lecram, fijn om hier te zijn.

"Soj je hebt afgelopen race gezien en je kent het circuit van Lamezon, enig idee wat we hier kunnen verwachten? Wat is het voor ’n baan?"
# Lamezon is een minder technische baan dan Heuvingen en ik denk dat deze race dan ook, voor de rijders, minder zwaar wordt dan de vorige en dat er ook minder foutjes gemaakt zullen worden. Voor het materiaal geldt het omgekeerde. Moest je de auto in Heuvingen laten rollen en soepel insturen en weer snelheid maken, deze baan is gemaakt voor het betere gooi-en-smijt-werk. Afwisselend lange en korte rechte stukken met scherpe bochten waar men behoorlijk in de ankers moet. Dus constant optrekken en remmen, wat een behoorlijke aanslag op het materiaal pleegt.

"Dus de rijders die een zeer agressieve rijstijl hebben zijn hier in het nadeel?"
# Ik denk dat zij meer kans hebben om uit te vallen ja. Simpel voorbeeld Lecram. Ik kom met 320+ aanrijden op een rechtse bocht die je met maar maximaal 120 km/h kan nemen. Ik rem op 100 meter, mijn concurrent op 75 meter. Hij heeft minder afstand tot zijn beschikking om tot 120 terug te komen dan mijn auto, hij zal zijn remmen dus harder moeten belasten.
Tuurlijk geeft hem dat tijdwinst en als je het maar een paar keer doet is er ook geen vuiltje aan de lucht. Doe je het echter omdat het je normale rijstijl is, dan zul je in je afweging mee moeten nemen dat je remmen dat 34 ronden lang vol moeten houden. Doen ze dat niet, sta je met een DNF langs de kant van de baan. Ondanks al die mooi tijdwinst of zal ik zeggen dankzij…

"Verder nog iets waar we moeten letten?"
# Ja, de pit-straat. Deze is volgens mij één van de kortste van het seizoen. Nu is de baan voorzien van nieuw asfalt, hoe het zit met de slijtage van de banden kan ik niet voorspellen. Valt dat een beetje gunstig uit, dan kun je een race verwachten waarin sommige teams een 1 stopper doen op hard en andere teams een 3 stopper op zacht. Voor de toeschouwer maakt dat het wel leuk. Verschil in strategie, dus een verschil in rondetijd en snelheid. Dat gecombineerd met de vele uitrem mogelijkheden die het circuit biedt, is het mijn verwachting dat we veel inhaalacties zien.

"Wie zijn jouw favorieten, de top 5 zeg maar?"
# Oef, het is wel erg vroeg in het seizoen om iets met zekerheid te kunnen voorspellen, maar ik zal een poging wagen.
De eerste is gemakkelijk, de kampioen van de afgelopen jaren, Indonesië. Naast een goede basissnelheid hebben ze met Ernst ook een rijder die snelheid om kan zetten in resultaten en zijn ze als team tactisch heel sterk. Kortom het hele pakket klopt behoorlijk goed.
Demonië verwacht ik ook bij de eerste 5. Ze gaan momenteel pas hun 3e seizoen in, maar ze maakten in Heuvingen een hele scherpe indruk. Na de derde plaats van vorig jaar willen ze meer. Verder is het ook nog eens hun thuisrace. Groot vraagteken is alleen of ze daardoor niet overgeconcentreerd zijn.
Als laatste hebben we meteen een drietal landen. Krelisië, Pwnië en Perzië. Alledrie goede teams die in het verleden echter net niet constant genoeg scoorden en daarom de afgelopen seizoenen ‘the best of the rest’ waren. Ook zij waren de eerste race zeer goed voorbereid en geconcentreerd. Kennelijk is er bij alledrie iets veranderd en ik verwacht ze deze race ook weer vooraan.

"Interessant vijftal. Ik mis in dit rijtje de huidige nummer 4 in het klassement, team Wasteland. Is daar een reden voor?"
# Mmmm… eigenlijk meer een gevoel dan een aantoonbare reden. Ik denk dat het voor hen te vroeg is om in de top van de A1GP Masters mee te draaien. De potentie is er wel, maar daarvoor zullen ze eerst wat overtollige bagage kwijt moeten raken. Wat ik bedoel is dat ze af moeten van een zekere naïeviteit. Hun rijder is bijvoorbeeld in de 7e hemel dat hij tegen zijn oude ‘helden’ mag rijden. Thuh je moet niet blij zijn of onder de indruk, kom op zeg. Je moet ze op willen vreten en uitspugen, dat is de mentaliteit van een winnaar. En de teammanager? Ik heb hem laatst in een interview horen zeggen ‘no guts, no glory’. Op zich een heel bewonderenswaardige houding, echter op dit niveau telt op het eind van het seizoen maar één ding: hoeveel punten heb je. Zo’n houding kan je heel gemakkelijk aan de verkeerde kant van de balans doen komen.
Ik kan me voorstellen dat niet iedereen het hier eens mee is, maar het is mijn mening.

"Dank je Soj, we zullen het dadelijk gaan zien, want over enkele minuten gaan we voor de kwalificatie live naar Lamezon en onze reporter ter plaatse Dralla Flak, maar eerst de boodschappen".

Pre-race 2; Wasteland

“Welkom mensen . Mijn naam is Lecram Rejiam en dit is de A1GP met vandaag een voorbeschouwing op de komende race in Lamezon en wat losse reacties en nieuwtjes uit de pits. We beginnen echter met een opgenomen interview met de manager van team Wasteland.”

“Hallo mensen, hier Dralla Flak vanuit Heuvingen waar gisteren de eerste A1GP race van een nieuw seizoen verreden is geworden. Bij mij heb ik Dedyda, teammanager en seatholder van team Wasteland. Dedyda komende race in Lamezon komt al vrij vlug. Toch zijn jullie nog hier op het vliegveld van Heuvingen en niet in Demonië, waar inmiddels de meeste teams wel al zijn.”
# Nou Dralla dat is simpel te verklaren. Als nieuwelingen hebben wij nog niet het budget om, zoals andere teams, privé vliegtuigen aan te schaffen en zijn wij dus aangewezen op of reguliere lijndiensten of charters vanuit de A1 organisatie. Moet je dus naar een achtergebleven uithoek van deze aardkloot vliegen, zoals Demonië, dan gaat dat gewoon wat langer duren.

“??”
# Nee hoor geintje Dralla. Voordat ik dadelijk de hele Demonische pers (leuke zinsnede) over me heen krijg, of een aangeslagen Markovisch aan de lijn, moet ik eerlijk bekennen dat wij en team Jacqië gisteravond een feest hebben gehad om onze 100e race in de A1 te vieren. Vandaar dat we wat later vertrekken. Dat van die privé vliegtuigen is jammergenoeg wel waar trouwens.

“Ah de 100e race dat is idd een feestje waard. Nog een reactie op jullie prestatie tijdens die laatste 2 race’s?"
# Over het algemeen ben ik heel tevreden. Voor een stel jonge ‘honden’ hebben ze, in hun eerste optreden, een goede prestatie geleverd. Een 4e en een 5e plaats is geen slecht begin.

“Is met het wegvallen van een aantal teams die 4e en 5e plaats niet te rooskleurig?”
# Ik weet ook wel dat het beeld enigszins vertekend is door het uitvallen van Indonesië en Turbokefië en natuurlijk zie ik ook punten die verbeterd kunnen worden. Onze kwalificatie bijvoorbeeld moet beter en daar kunnen en moeten we als team aan werken. Neemt echter niet weg dat het team goed gepresteerd heeft en dat Claude verdomd goed gereden heeft. Als ik zo kijk naar de hoeveelheid stuurfouten en ‘momentjes’ van iedereen, geeft dat mij aan dat dit een zware race was. Een race waarin iedereen op zijn scherpst heeft gereden. Zelfs de ervaren teams hadden hun momenten, hun remfouten, hun stuurfouten. Claude heeft in ronde 30 een moment gehad. Eéntje dus. Voor de rest was het een foutloze race.

“Was wel een dure fout die hem twee plaatsen, mogelijk zelfs een podiumplaats heeft gekost. Té veel risico?"
# Ja dat klopt maar dat hoort bij racen. Als je geen risico wil nemen, moet je thuis blijven en niet racen. Ook ik zag ff het podium al in zicht. Dat is ook de reden voor de fout van Claude.
Kijk, in ronde 25 gaat Zwollië de pits in en liggen we op een 6e plaats met 5.1 seconden achterstand. We zijn echter wel sneller dan een aantal wagens voor ons. Dus pushen met die bak. Gevolg is dat we 1 ronde later 5e zijn met nog maar 4.2 seconden achterstand. Ronde 27, 4e plaats met nog maar 3.1 seconden. We maken op de leider dus ruim 1 seconde per ronde goed en dat met nog 4 ronde te gaan. Op dat moment heb ik een beslissing genomen en tegen Claude gezegd dat hij moest blijven pushen. Tot ronde 30 ging dat goed. Dat is racen. Ik heb er dan ook geen moment spijt van.

“Zou je dit een volgende keer weer doen?"
# Zoals gezegd heb ik er geen spijt van, dus reken maar van yes dat ik dat weer zou doen. No guts, no glory.
Sorry Dralla onze vlucht wordt opgeroepen, dus later !!!

“Dank je wel Dedyda. Dit was Dralla Flak, pit-reporter Lima Bravo T.V., Heuvingen.”
[Wasteland]

Pre-race 2, Demonië

“We schakelen nu live over naar onze eigen verslaggever ter plaatse, Rick Wankelman. Hoe staat het ervoor Rick? ”

“We staan nu op het vliegveld waar zojuist de eerste teams zojuist geland zijn. Het is nog enkele momenten wachten voordat ze hal uitkomen. Oh daar komen ze net aan! Als ik het goed heb moeten dit crew zijn van Pwnië, Demonië, Turbokefië en Krelisië, die nu net met hun bagage aan komen lopen. ”

“Nog vlak voor vertrek hebben onze collega’s nog een interview kunnen doen met de winnaar van de afgelopen feature race, Cliff Agterbosch van Pwnië, maar de nummer twee was net ingestapt in de privé jet van Demonië. Hopen dat we nu toch nog een woordje los weten te krijgen daar… Als je het over de duivel hebt, daar komt Chriet net aan!”

“Chriet, Chriet! Wacht even! Oh gelukkig, ik dacht even dat je ons niet gehoord had. Heb je toevallig even tijd om een paar vragen te beantwoorden?”
Chriet: “Nou even snel dan, ik hoop vanmiddag namelijk nog een paar rondjes te kunnen rijden.”

# “Afgelopen races een 5e en een 2e plaats weten te bemachtigen, tevreden daarmee?”
“Nou het kan natuurlijk altijd beter, in de sprint had er bijvoorbeeld wel wat meer in gezeten. Ik weet nog heel goed dat ik in ronde Ernst van Indonesië bijna voorbij was, maar met verremde en daardoor veel tijd verloor. Hetzelfde geldt voor ronde 9 toen ik bijna Goan van Feendland voorbij probeerde te gaan. Voordat ik het vergeet, ik wil Cliff nog even feliciteren met zijn overwinning in de eerste feature race van het seizoen! Maargoed, je kan natuurlijk niet alles hebben en ben dan ook zeer tevreden met de 11 behaalde punten.”

# “Komende serie je thuis grand prix, wat zijn je verwachtingen?”
“Het seizoen is al goed begonnen en we hopen dat met het gehele team dit door te kunnen zetten. Hier in de hoofdstad Lamezon van Demonië hopen we natuurlijk op een overwinning, toch moet je wel realistisch blijven. Ik hoop dat er weer zo’n 10 punten binnengehaald kunnen worden en dat we dus in de buurt kunnen blijven bij de nummer 1 in de stand.”

# “Klinkt prachtig allemaal, maar wat is het doel precies voor het komende seizoen?”
“Afgelopen seizoen hebben we een 3e plaats weten halen en hopen dit te kunnen evenaren of te verbeteren. Het seizoen is al goed begonnen, maar nog een lange weg te gaan. We zullen het allemaal nog wel zien.” “Chriet, heel erg bedankt voor de tijd die je voor ons kon vrijmaken.”

“Rick Wankelman voor RTL 9, vanuit Lamezon.”
[Demonië]

Post-race 1 press-conference; Cliff Agterbosch, Pwnië

#Cliff, congratulations with your victory, your manager wasn't that happy with your performance during the qualification, this was your answer?
Thank you, well, I wasn't happy either about that qualification. Fourth place just isn't good enough for us. We want to go for the championship, and we all know Ernst is very fast. Most of us also know that our performance during qualification is better than our performance during races, so we just have to make sure we are fast.

Anyway, the race went pretty well and I think both our strategy and my shape today might've been superior to others, and that's what paid off.

#Could you take us through the races?
Well, in the sprint race I ended up 6th or something after the first lap, but you never know what others were up to, so I wasn't that nervous about it. I just pushed as hard as I could, we were driving like one big train, but I couldn't really do anything but to drive fast, finally I began to overtake people and in one of the final laps Ersnt (Indonesië) made a mistake and I secured my 2nd place. Fritz was just too fast this race. Congratulations to him.

In the feature race I had a better start, Krelisië lost a lot of time in the beginning, but I did too when I made a little mistake, but I just kept on driving and became the leader of the race. I made another minor braking error which costed me a lot of time, but I could get back in and take the victory.

#The ninth season, what are your goals?
Last season we went on vacation with the team, and therefor missed too much points to race for the top3. But this season that isn't going to happy. The whole team is focussed and we would really like to be the 3rd champion. If it's possible? We'll see.

#Thank you very much for your time

(Voor iedereen die denkt; waarom moet dit in het Engels? Nou; in Pwnië spreken ze Engels, en geen Nederlands ;))
[Pwnië]

Stand na race 1

Positie	Landnaam	Punten	Totaaltijd
1	Pwnië	15	1'h 35:24.867
2	Krelisië	13	1'h 35:28.445
3	Demonië	11	1'h 35:30.767
4	Wasteland	9	1'h 35:31.639
5	Perzië	8	1'h 35:32.483
6	Redskinsland	5	1'h 35:34.187
7	Noordoostnederland	4	1'h 35:34.451
8	Bavarië	4	1'h 35:36.689
9	Indonesië	4	1'h 47:50.072
10	Calland	2	1'h 35:35.604
11	Keffië	1	1'h 35:47.167
12	Limbabwië	1	1'h 53:30.499
13	Tommieland	0	1'h 35:45.927
14	Monniksland	0	1'h 35:51.886
15	Zwollië	0	1'h 35:53.111
16	Feendland	0	1'h 35:58.544
17	Bestoneië	0	1'h 36:01.427
18	Jacqië	0	1'h 36:02.614
19	Campusland	0	1'h 36:06.632
20	Geenland	0	1'h 36:17.819
21	Promisedland	0	1'h 36:25.795
22	Neerland	0	1'h 43:08.478
23	Rembertland	0	1'h 43:28.492
24	Turbokefië	0	1'h 53:31.255

Feature race 1

Alle deelnemers zijn over de streep en daarmee komen we aan het eind van deze feature race. De terechte winnaar is Cliff Agterbosch van Pwnië.

Pos.	Teamnaam	Coureur	Rondetijd	Totaaltijd	Verschil	SB	SB over
1	Pwnië	Cliff Agterbosch	2:03.370	1'h 06:32.675	--	0	1
2	Demonië	Chriet Albertsma	2:03.820	1'h 06:35.823	0:03.148	0	0
3	Perzië	Giel Dautzenberg	2:03.621	1'h 06:36.299	0:03.624	0	0
4	Krelisië	Fritz Keizer	2:04.097	1'h 06:36.618	0:03.943	0	1
5	Wasteland	Claude Keizer	2:03.783	1'h 06:37.484	0:04.809	0	0
6	Redskinsland	Drev Rodenhuis	2:03.647	1'h 06:38.000	0:05.325	0	0
7	Bavarië	Esa Keijlard	2:03.500	1'h 06:38.895	0:06.220	0	1
8	Noordoostnederland	Ezio Abraham	2:05.787	1'h 06:38.902	0:06.227	0	0
9	Calland	Jak Waterreus	2:04.442	1'h 06:38.973	0:06.298	0	0
10	Keffië	Bernd Kees	2:04.216	1'h 06:45.460	0:12.785	0	0
11	Tommieland	Atte Aerts	2:04.099	1'h 06:46.860	0:14.185	0	0
12	Monniksland	Ger Roest	2:03.789	1'h 06:49.093	0:16.418	0	3
13	Zwollië	Fons Kappert	2:03.688	1'h 06:52.104	0:19.429	0	0
14	Jacqië	Clot Kalkhoven	2:05.369	1'h 07:00.475	0:27.800	0	2
15	Campusland	Mario Biemans	2:03.637	1'h 07:01.410	0:28.735	1	4
16	Bestoneië	Bruin Roetgering	2:02.614	1'h 07:01.614	0:28.939	0	0
17	Feendland	Goan Fliers	2:03.508	1'h 07:02.252	0:29.577	0	0
18	Geenland	Chen Biesbroek	2:04.608	1'h 07:09.239	0:36.564	0	5
19	Promisedland	Carst Rijckaert	2:05.359	1'h 07:19.770	0:47.095	0	3
20	Neerland	Ded Dieleman	2:13.050	1'h 11:50.924	2 r.	0	8
21	Rembertland	Martin Rijnt	2:14.298	1'h 12:03.755	2 r.	0	8
22	Limbabwië	Freark Dekkers	DNF	DNF	DNF	0	0
23	Indonesië	Ernst Kappetein	DNF	DNF	DNF	0	0
24	Turbokefië	Clair Dartelen	DNF	DNF	DNF	0	4