Pre-race 2; Wasteland

“Welkom mensen . Mijn naam is Lecram Rejiam en dit is de A1GP met vandaag een voorbeschouwing op de komende race in Lamezon en wat losse reacties en nieuwtjes uit de pits. We beginnen echter met een opgenomen interview met de manager van team Wasteland.”

“Hallo mensen, hier Dralla Flak vanuit Heuvingen waar gisteren de eerste A1GP race van een nieuw seizoen verreden is geworden. Bij mij heb ik Dedyda, teammanager en seatholder van team Wasteland. Dedyda komende race in Lamezon komt al vrij vlug. Toch zijn jullie nog hier op het vliegveld van Heuvingen en niet in Demonië, waar inmiddels de meeste teams wel al zijn.”
# Nou Dralla dat is simpel te verklaren. Als nieuwelingen hebben wij nog niet het budget om, zoals andere teams, privé vliegtuigen aan te schaffen en zijn wij dus aangewezen op of reguliere lijndiensten of charters vanuit de A1 organisatie. Moet je dus naar een achtergebleven uithoek van deze aardkloot vliegen, zoals Demonië, dan gaat dat gewoon wat langer duren.

“??”
# Nee hoor geintje Dralla. Voordat ik dadelijk de hele Demonische pers (leuke zinsnede) over me heen krijg, of een aangeslagen Markovisch aan de lijn, moet ik eerlijk bekennen dat wij en team Jacqië gisteravond een feest hebben gehad om onze 100e race in de A1 te vieren. Vandaar dat we wat later vertrekken. Dat van die privé vliegtuigen is jammergenoeg wel waar trouwens.

“Ah de 100e race dat is idd een feestje waard. Nog een reactie op jullie prestatie tijdens die laatste 2 race’s?"
# Over het algemeen ben ik heel tevreden. Voor een stel jonge ‘honden’ hebben ze, in hun eerste optreden, een goede prestatie geleverd. Een 4e en een 5e plaats is geen slecht begin.

“Is met het wegvallen van een aantal teams die 4e en 5e plaats niet te rooskleurig?”
# Ik weet ook wel dat het beeld enigszins vertekend is door het uitvallen van Indonesië en Turbokefië en natuurlijk zie ik ook punten die verbeterd kunnen worden. Onze kwalificatie bijvoorbeeld moet beter en daar kunnen en moeten we als team aan werken. Neemt echter niet weg dat het team goed gepresteerd heeft en dat Claude verdomd goed gereden heeft. Als ik zo kijk naar de hoeveelheid stuurfouten en ‘momentjes’ van iedereen, geeft dat mij aan dat dit een zware race was. Een race waarin iedereen op zijn scherpst heeft gereden. Zelfs de ervaren teams hadden hun momenten, hun remfouten, hun stuurfouten. Claude heeft in ronde 30 een moment gehad. Eéntje dus. Voor de rest was het een foutloze race.

“Was wel een dure fout die hem twee plaatsen, mogelijk zelfs een podiumplaats heeft gekost. Té veel risico?"
# Ja dat klopt maar dat hoort bij racen. Als je geen risico wil nemen, moet je thuis blijven en niet racen. Ook ik zag ff het podium al in zicht. Dat is ook de reden voor de fout van Claude.
Kijk, in ronde 25 gaat Zwollië de pits in en liggen we op een 6e plaats met 5.1 seconden achterstand. We zijn echter wel sneller dan een aantal wagens voor ons. Dus pushen met die bak. Gevolg is dat we 1 ronde later 5e zijn met nog maar 4.2 seconden achterstand. Ronde 27, 4e plaats met nog maar 3.1 seconden. We maken op de leider dus ruim 1 seconde per ronde goed en dat met nog 4 ronde te gaan. Op dat moment heb ik een beslissing genomen en tegen Claude gezegd dat hij moest blijven pushen. Tot ronde 30 ging dat goed. Dat is racen. Ik heb er dan ook geen moment spijt van.

“Zou je dit een volgende keer weer doen?"
# Zoals gezegd heb ik er geen spijt van, dus reken maar van yes dat ik dat weer zou doen. No guts, no glory.
Sorry Dralla onze vlucht wordt opgeroepen, dus later !!!

“Dank je wel Dedyda. Dit was Dralla Flak, pit-reporter Lima Bravo T.V., Heuvingen.”
[Wasteland]